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交通干線變身靚麗風景線
時間: 2019-03-25 09:57    來源:蘇州日報
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  交通干線沿線綠化及環境整治是一項關系民生民意、改善人居環境的實事工程。自2016年8月起,蘇州市在全省率先啟動了綠化及環境專項整治工作,尤其江蘇省交通干線沿線環境綜合整治“五項行動”開展以來,全市上下凝心聚力、真抓實干,交通干線沿線環境煥然一新。截至目前,全市交通干線沿線整治總體完成率超過90%,環境面貌變化明顯,垃圾暴露點位全面清除,綠色生態廊道基本形成,田容田貌和村莊環境不斷提升,儼然已經成為一條條靚麗的風景線。

 

  因地制宜改善城鄉面貌水陸并行提升生態環境

 

  按照江蘇省有關方案、計劃要求,2018年二季度,市交通運輸局作為市整治辦公室牽頭單位之一,全面梳理整治任務,指導各地整治辦開展工作。各市、區緊緊圍繞交通干線沿線垃圾清理、違建拆除、河道保潔、綠化提升、村莊美化等整治重點,精心組織、細化方案,創新思路、打造亮點,注重細節、強化長效,不斷改善沿線環境,提升城鄉面貌。

  張家港市公路沿線綠色廊道景致怡人,長效管理總體到位。申張線、錫十一圩線等航道沿線加強了整治工作。其中,申張線金港段航道沿線累計完成3公里岸線綠化種植,清除沿線建筑垃圾約7000立方米。隨著鹽通張鐵路開工,張家港加快推進在建鐵路紅線范圍內綠化及環境整治工作,長江大橋引橋段橋下空間已完成金屬柵欄圍擋2.5公里,紅線內同步種植綠化,張家港北站和張家港站路基段兩側綠化已基本完成。常熟市沿線環境面貌變化明顯,其中,沿線綠化根據“彩色化、珍貴化、效益化”要求,完成綠化改造提升145畝;主要交通干線沿線紅線范圍內集中暴露的垃圾全面清除;鄉村整體風貌顯著改善,共完成130個自然村環境整治,清理垃圾2222.5噸,拆除違章建筑面積7.06萬平方米,增加村莊綠化面積7.59萬平方米。

  太倉市將綠化及環境整治與該市“一心兩湖三環四園”城市生態體系建設相結合,全面完成楊林塘及吳塘沿線綠化,以西廬園生態修復、蘇瀏線濱河公園東延工程、鹽鐵塘生態廊道等重點項目引領交通干線沿線景觀塑造,全市累計完成綠化面積2346畝。同時,太倉市根據各區鎮規劃布局調整,對交通干線沿線小散亂碼頭、國省道沿線低端經濟業態等老大難問題進行標本兼治,例如,瀏河鎮全面清理了蘇瀏線航道沿線25家砂石碼頭。太倉市還依托“網格化”社會綜合治理體系建立起交通干線沿線綠化及環境監管網絡,使交通干線沿線路面破損、環境整治等各類問題得到及時有效處置。昆山市結合“美麗昆山”三年提升行動,著力打造市域交通干線綠色廊道,僅2018年就投入資金3.7億元,并出臺獎補辦法,極大地調動了各區鎮工作積極性。截至目前,已完成整治土地面積320萬平方米,其中拆除違章搭建27.9萬平方米,覆綠189萬平方米。昆山市還專門出臺“綠化及環境專項整治長效管理機制”,堅持強化落實屬地管理責任,建立橋下空間、河道管理以及園林養護管理長效機制,對破壞環境的行為保持高壓態勢,鞏固整治成果。

  結合地處“兩省一市”交界的區位特點,吳江區主動擴大整治范圍,除列入蘇州市任務清單的4條國省干線外,增加縣道7條、鄉道1條、省界點13個,大力實施過境路段廊道的路面質量和綠化景觀等“兩個提升工程”。其中,G524盛澤鎮段在全市國省道集鎮段評比中,從曾經的“十差”之一躋身進入“十佳”行列,同時進入“十佳”的還有524國道八坼鎮段。

  吳中區美麗鄉村建設擴面加量,成效顯著,東山鎮楊灣村西巷等3個首批省級試點已進入項目建設,臨湖鎮靈湖村獲得2018年“中國美麗鄉村”稱號。相城區做精做細綠化景觀,將相城大道(524國道)家具城沿線周邊大量廣告拆除后,城市形象明顯提升。圍繞區內京滬鐵路、京滬高鐵、滬寧城際三條鐵路線沿線的綠化環境整治任務,園區重點加強日常巡查,及時發現處理影響綠化環境面貌的各類新問題,鞏固提升整治成果,截至目前,3條鐵路沿線累計清理垃圾雜物265噸。高新區對市整治辦第一次督查中指出的蘇錫線沿線環境問題進行了全面整改,水系保潔累計開展23287次、垃圾打撈4102.5噸,累計完成碼頭拆除取締9家、有序納規1家,內河沿線碼頭面貌煥然一新。

  姑蘇區把綠化與環境整治行動融入“331”專項行動、“263”專項行動、違法建設專項治理、城市管理十項重點任務等中心工作中,強勢推進高速國道、線內區域拆違整治。2018年累計實施14項拆除違章建筑、破舊建(構)筑物整治工作,總量44475平方米(含800平方米整改),現已完成13項、44325平方米。結合全區渣土整治行動,姑蘇區將312國道、城北西路沿線偷倒垃圾、市區主干道渣土拋撒情況作為綜合行政執法的重點,借助視頻監控平臺等科技手段,成功查處泰華商城裝修工地偷倒建筑垃圾至城北西路、江蘇恒力裝飾工程有限公司向城北東路洋涇塘橋附近沿線傾倒建筑垃圾等案件。

 

  鐵路形成綠色長廊高速公路清除頑疾

 

  截至2018年底,交通干線沿線三星級康居鄉村已建成11個,投入資金1.344億元;沿線違章建筑拆除36萬平方米,垃圾渣土清除2萬噸,戶外廣告設施309處全部整治完成;沿線河流河道保潔21萬次、打撈垃圾13萬噸,實際投入資金1.24億元;沿線景觀綠化319萬平方米,投入資金4.34億元;沿線新建及改造提升綠化5209畝,農田環境整治面積24197畝,養殖池塘整治面積7071畝,網圍網箱漁籪拆除9個,綜合治理畜禽養殖場(小區)41個。

  京滬高鐵、滬寧城際蘇州段沿線環境總體良好,重大安全隱患全面消除,綠色長廊基本形成,局部節點風景宜人,長效管理雙段長制已經建立。在建鐵路已同步開展沿線綠化及環境綜合整治。

  兩年來,經路地配合、部門聯動,3條市管高速即蘇嘉杭、繞城及常嘉高速沿線隔離柵內整治提升基本完成,目前正持續做好養護及保潔工作。總面積逾33萬平方米的高速公路橋下空間整治已基本完成,多處橋下“頑疾”得到解決,“人防、物防、技防”長效管理措施正在全面落實。當下,沿線非法廣告整治正在全力推進中,已經拆除頂棚廣告3處、橋身廣告41塊以及高立柱廣告4塊。

  國省干線公路沿線整治工作基本完成,累計完成路域環境整治711公里、沿線綠化整治566公里、出省通道綠化整治提升72公里,年度“三無”整治目標完成99.3%。

  204國道張家港段等達到“暢安舒美”標準,長效管理措施到位;312國道昆山高新區、224省道張浦鎮等路段已成為國省道集鎮段整治與管理的樣板。

  內河干線航道方面,累計已對9條、380公里長的省干線航道沿線清理垃圾296處、清理礙航設施51處、拆除違章搭建70處、修復損毀綠化50處;完成綠化提升294公里,新增綠化面積173萬平方米。包括市干線航道在內的岸線累計完成環境整治1098公里、綠化1034公里。其中,蘇南運河高新區文昌閣段、吳江運河公園段等航道綠化景觀已成為“美麗新蘇州”的展示區。楊林塘太倉段不僅在全市率先完成全線綠化,還實施了完善工程和綠化提升試點段,沿線形成了自然和諧的風貌。

  2018年度,全市累計取締非法碼頭845家,超額完成計劃任務;有序納歸347家,完成計劃81%;優化提升457家,完成計劃92%。其中,沿江非法碼頭整治已全面完成;內河省干線航道非法碼頭已取締140家、占計劃的96%,按規范提升114家、占計劃的94%。全市14家大型煤炭礦石碼頭堆場已全部完成粉塵綜合治理;船舶和港口污染物接收轉運設施建設695處,超過年度目標任務;港口綠化全面完成,累計面積2.6萬平方米。

 

  補短板加快岸線清理強監管防止臟亂回潮

 

  2019年是全省交通干線沿線環境綜合整治的攻堅收官之年,為確保我市整治任務圓滿完成,并長期保持“暢安潔美綠”成效,相關部門已經排出了整治工作的新重點。

  市交通運輸局介紹,航道沿線整治是我市“五項行動”的最短板。航道沿線環境基礎較差、沿岸活動人員素質相對較低、管理有盲區,特別是一些工程遺留待拆遷岸線,臟亂差現象嚴重;部分已整治完成但尚未綠化段,極易被垃圾、非法農作物侵占,環境逐步惡化。對此,今年航道沿線政府將加快拆遷與岸線清理,落實垃圾及非法農作物清理的責任單位,及時組織綠化,并落實長效管理制度。同時將加快推進蘇南運河堤防工程建設及綠化景觀工程,非法碼頭拆除后的場地清理、復綠工作將同步跟進。

  其次是國省道集鎮段。部分穿越常熟市、吳中區等轄區內老鎮區的國省道沿線,不僅人員密集、車輛混雜,路邊攤點、非法道口、違章建筑、違規堆放等問題突出,而且整治后易出現反復“回潮”情況,需要屬地政府與當地城管、交警、交通等部門協同處理,由“突擊治理”轉向“日常監管”。橋下空間的長效管理也待完善,通過加快實施合理利用橋下空間的公益項目等,防止二次侵占。

  據悉,對照整治標準、驗收要求,我市將把敏感區域、關鍵路段、窗口地帶和行政區劃交界處作為重點范圍,將垃圾和違章處置、綠化,以及整治和整體風貌協調作為重點內容,梳理存在問題,打造亮點工程。對整改不力的將予以通報,對達到整治效果的,將通過信息化、網格化管理,做到“即整即管”,推動全市交通沿線綠化及環境整治工作向制度化、規范化、常態化、長效化邁進。

 

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  “五項行動”總體目標

 

  鐵路:沿線可綠化區域綠化率達到100%,全面建成單側寬度20—50米的綠色通道。用地紅線內無違章建筑和破舊建筑物;紅線外側至100米范圍內做到“六無一有”,即無違法私搭亂建的建(構)筑物及附屬物、無破舊建筑及殘墻斷壁、無亂堆物料、無暴露垃圾渣土及“白色污染”、無違法及破舊廣告牌匾、無河塘漂浮物,有綠化隔離帶或隔離墻;紅線外側旅客視野所及1公里范圍內美觀、整潔。

  高速公路:紅線內可綠化區域綠化率100%,紅線建成外單側寬度20—50米的綠色通道,重點提升城市出入口、省際交界路段以及服務區、收費站區等區域的綠化水平。沿線環境做到“五清三化”,即清除垃圾、清除非法堆積物、清除非法搭建物、清除非法種植物、清除違法廣告設施,綠化實現彩色化、珍貴化、效益化。

  國省干線:紅線內可綠化區域綠化率100%,紅線外建成單側寬度國道不少于20米、省道不少于15米的綠色通道,完成出省通道綠化提升。公路、公路用地和建筑控制區達到“八無”要求,即:無堆積物和垃圾箱、無洗車點和修車鋪、無擺攤設點和打谷曬場、無違法建筑物和地面構筑物、無違法搭接道口和占用挖掘公路、無違法跨越和穿越公路設施、無違法非公路標志和廣告、路基路肩邊坡無非法種植物。

  內河干線航道:沿線紅線內可綠化區域綠化率100%,達標航道要建成單側寬度20—60米的綠色通道,城區段打造成為宜居的親水和文化走廊。航道兩岸(城鎮段30—60米,鄉村段20—30米范圍)、交通船閘管理區域及水上服務區達到“三無兩潔”要求,即無違規構筑物、無礙航設施、無垃圾,航道兩岸整潔、水面清潔。

  內河港口碼頭:公用港口碼頭港區范圍內可綠化區域綠化率達100%;全面完成沿江及內河干線航道沿線非法碼頭整治,主要港口全面建成水污染防治設施,干散貨碼頭粉塵綜合防治率70%以上,港區環境達到“四無、六凈”要求:無白色污染、無煙頭紙屑、無瓜果皮核、無垃圾污物;路面凈、道牙凈、收水口凈、便道凈、樹坑凈、墻根凈。



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